เมื่อวานนี้ 22 ม.ค. 64 สำนักข่าวซินหัวไทย ได้เผยแพร่ภาพรถไฟความเร็วสูง 350 กิโลเมตรต่อชั่วโมง คาดการณ์ว่าบริการดังกล่าวจะลดทอนเวลาเดินทางจากปักกิ่งไปฮาร์บินเหลือราว 5 ชั่วโมง ใช้เวลาน้อยกว่าเส้นทางรถไฟที่เร็วที่สุดก่อนหน้านี้ราว 1.30 ชั่วโมง
โดยจากรายงาน ทราบว่า นเปิดบริการรถไฟความเร็วสูงเส้นทางใหม่ ซึ่งเชื่อมระหว่างกรุงปักกิ่ง เมืองหลวงของประเทศ กับนครฮาร์บิน เมืองเอกของมณฑลเฮยหลงเจียงทางตะวันออกเฉียงเหนือ ทางรถไฟส่วนใหม่ยาว 192 กิโลเมตร ซึ่งวิ่งทอดยาวจากปักกิ่งไปเมืองเฉิงเต๋อของมณฑลเหอเป่ยที่อยู่ใกล้เคียง เริ่มดำเนินงานช่วงเช้าวันศุกร์ (22 ม.ค.) ทำให้ความยาวของทางรถไฟความเร็วสูงสายปักกิ่ง-ฮาร์บิน มีระยะทางทั้งสิ้น 1,198 กิโลเมตร เมื่อรวมกับทางรถไฟสองส่วนที่เปิดดำเนินงานก่อนหน้านี้
ทั้งนี้ บริการรถไฟสายปักกิ่ง-เฉิงเต๋อ ช่วยเชื่อมโยงเมืองหลวงของประเทศกับมณฑลเหลียวหนิง จี๋หลิน และเฮยหลงเจียงทางตะวันออกเฉียงเหนือ ให้ใกล้ชิดมากยิ่งขึ้น ทางรถไฟส่วนใหม่มาพร้อมความเร็วออกแบบ 350 กิโลเมตรต่อชั่วโมง โดยคาดการณ์ว่าบริการดังกล่าวจะลดทอนเวลาเดินทางจากปักกิ่งไปฮาร์บินเหลือราว 5 ชั่วโมง ใช้เวลาน้อยกว่าเส้นทางรถไฟที่เร็วที่สุดก่อนหน้านี้ราว 1.30 ชั่วโมง
ทางรถไฟส่วนแรก ซึ่งขยายจากนครเสิ่นหยาง เมืองเอกของมณฑลเหลียวหนิงไปยังฮาร์บิน เริ่มเปิดให้บริการปี 2012 ส่วนทางรถไฟส่วนที่สองจากเสิ่นหยางไปยังเฉิงเต๋อเริ่มให้บริการปี 2018 นอกจากนั้นยังมีการนำรถไฟหัวกระสุนฟู่ซิงที่สามารถทำงานภายใต้อุณหภูมิต่ำสุดถึง -40 องศาเซลเซียส จำนวน 3 ขบวน มาวิ่งให้บริการบนทางรถไฟสายนี้เป็นครั้งแรกด้วย
ฝานอีเจียง ผู้เชี่ยวชาญจากคณะกรรมการพัฒนาและปฏิรูปแห่งชาติ (NDRC) ของจีน เผยว่าเส้นทางดังกล่าวมีบทบาทสำคัญต่อเครือข่ายรถไฟความเร็วสูงของจีน โดยเข้ามาเติมเต็มทางรถไฟความเร็วสูงระหว่างภูมิภาคตอนใต้และตอนเหนือของจีนให้สมบูรณ์ “ทางรถไฟข้างต้นจะอำนวยความสะดวกการเดินทางระหว่างพื้นที่ตะวันออกเฉียงเหนือของจีนและภูมิภาคปักกิ่ง-เทียนจิน-เหอเป่ย อีกทั้งสามารถเพิ่มคุณค่าให้หลายพื้นที่ตลอดเส้นทางด้วย” ฝานกล่าว ทั้งนี้ สถิติจากการรถไฟแห่งประเทศจีนระบุว่าจีนมีทางรถไฟรวม 146,300 กิโลเมตร เมื่อนับถึงสิ้นปี 2020 โดยเป็นทางรถไฟความเร็วสูง 37,900 กิโลเมตร
